[28.11.2007] Nissan X-Trail залишив свій слід

[28.11.2007] 2008 Nissan Pathfinder

[28.11.2007] Nissan Altima у кузові купе

[28.11.2007] Запчастини Ниссан

[28.11.2007] Японське чудо

[27.11.2007] "Nissan Primera" - назад до майбутнього

[27.11.2007] Росіяни купили більше Nissan

[27.11.2007] "Ниссаны" завтрашнього дня

[26.11.2007] Новий Nissan X-Trail

Головне меню

Новини

Зважаючи на все, компанія Mercedes-Benz початку випробування нового Maybach. Вірніше, не нового, а серйозно модернізованого автомобіля нинішнього покоління
читати повністю»

Статті

Компанія Nissan анонсувала власну систему активної безпеки для автомобілів, яка вже в недалекому майбутньому може з'явитися й на серійних моделях
читати повністю»

Nissan Note 1.5dci – Nissan вибрав правильну ноту

Уже целую вічність ринок малолітражок ділиться на суперміні й сімейні хэтчбэки. На розум відповідно приходить машини розміру Ford Fiesta і Escort. У міру того, як суперміні збільшилися в розмірі й стали більш витонченими, автомобілі міського типу почали шукати своє місце й заповнити виниклий вакуум, однак цей рівень у ніші маркетингу все-таки був недостатній, щоб задовольнити попит ринку, що постійно дробиться, автомобілів. Що дивно, так це, що відповідь прийшла від таких автомобілів, як Renault Espace. Клієнти, зачаровані практичністю й призначенням цих моделей, вимагали наявності цих характеристик навіть у невеликих комплектаціях.

Минивэны стали сьогоденням окрасою сезону приблизно в 1997 р., ринок активувався завдяки Renault Megane Scenic. Якщо не сказати більше. Міські клієнти вимагали численних підсклянників, що розкладаються й ковзних задніх сидінь, додаткових розеток і інших штучок, які пропонувалися в більших автомобілях у стилі минивэнов, і з'явився суперминивэн. Такі моделі, як Toyota Yaris Verso і Vauxhall Meriva кують залізо, поки гаряче. Складається враження, що Nissan прагне піти далі зі своєю моделлю Note.

Складно відносити цю машину до якої-небудь категорії, але ближче всього їй відповідає супермінінминивэн. Справа в тому, що вона крупніше своїх конкурентів і виглядає зовсім по-іншому. Більшість суперміні-минивэнов, чесно говорячи, виглядають трохи вбого, і будь-яка людина з певним числом Y - хромосом чи навряд захотів би, що б його в ньому побачили. Але Note іншої, у нього більш динамічний вид, зухвала поза й деяка довжина в капота. Порадуйте нас, друзі. Ми прагли б бачити капот, навіть якщо ми купуємо супермінінминивэн.

Двигун dci обсягом 1.5 літра, який пускає в хід цю версію Note, що ви напевно добре розуміли, такий же, як в Renault. Власникам Clio буде не в новинку продуктивність в 86 л.с., а у власників Micra може з'явитися почуття дежавю. Крім того, завдяки співробітництву між Nissan і Renault Note їздить на подовженому варіанті платформи, на основі якої створений Renault Modus. Ця комбінація неповернутих інвестицій і модульних версій існуючих технологій дозволяє Nissan випускати моделі для нової ніші на ринку відносно недорого, а Note dci, яка збирається у Великобританії на заводі Nissan в Уэарсайде, з'явилася на ринку за відносно невеликий проміжок часу.

Характеристики дизельного палива загальної паливної магістралі обсягом 1.5 літра пристойні, якщо не сказати високі: розгін до 60 миль у годину відбувається за 13 секунд, але найбільший інтерес для більшості клієнтів буде представляти сукупна економія палива 55.8 миль на галон. Природно, цей показник упаде, якщо ви завантажите Note до не можна, але все-таки не настільки. Крім того, у цього двигуна є сильний крутний момент 147 фунтів/фут, це значить, що він витягне навантажений автомобіль, не возячись багато з важелем передачі. До речі, це більше, чим в BMW 320 i.

Споконвічно представлений на паризькому автошоу 2004 р. як Tone, Note - частина продуманого кроку з боку Nissan від повільного продажу "традиційних" категорій - прикладом чого є Almera і Primera – у більш вигідні й цікаві ніші. Такі машини, як Note ідуть слідом за такими цікавими моделями, як X- Trail, Micra C+ C і купе 350 Z.

Note має щось загальне з X- Trail у тому, що обоє вони створені Toyota – Taiji Toyota – одним із самих талановитих дизайнерів Nissan. Toyota указує на те, що Tone «високий, але не занадто. Нам хотілося мати просторий інтер'єр і переваги високого сидіння, але ми не прагли, щоб машина виглядала дуже важкої. Завдяки довгій колісній базі й кузову ми зрозуміли, що досяглися форми, яка сподобається як на практичному, так і на емоційному рівні».

Цікаво спостерігати за тим, як Note переміщається в ряди Nissan. У компанії затверджують, що він не зовсім заміщає Almera, і в деяких випадках, це правда. Ідея полягає в тому, що більші, елітні моделі Almera нового покоління займуть верхню частину сектору сімейних хэтчбэков, дозволяючи Note поглинати бюджетний кінець спектра старої моделі. Це може бути зроблене дуже просто, адже в Note більше гарного, чим могла тільки запропонувати стара Almera – також весело їздити, як і раніше.

У салоні дуже просторо, і це багато в чому завдяки тому факту, що колісна база довжиною 2.6 метра довше, чим у таких машинах, як MK5 Volkswagen Golf. Це доступне місце можна оптимізувати між багажем і задніми сидіннями за допомогою ковзного заднього ряду, а також звичайного складання задніх місць. Самою цікавою функцією Note, проте, є разноуровневый відітнув для багажу. Більшість так і не довідається, що під плоским навантажувальним майданчиком захований другий рівень глибиною 250 мм, у якім можна сховати коштовні речі від докучливих очей. Підсклянники, гачки для сумок і місце для зберігання парасолів також указують на увагу Note до деталей. Три рівні кузова пропонуються із цим двигуном. Ціна кузова S - ?11 090, SE починає з ?12 340, і вас чи навряд приймуть у клуб інтелектуалів Mensa, якщо ви прийдете до висновку, що, що перебуває на вершині SVE має ярлик з більш високою ціною - ?13 590.

Якщо ви будете думати прямолінійно, ви навіть не будете розглядати Note. Розширте свої обрії, і вибір цієї моделі Nissan буде зрозумілий.